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烧钱再起:羊毛党磨刀霍霍 美团打车形势微妙

2018-06-26 14:12 作者:电商网 来源:网络整理

烧钱再起:羊毛党磨刀霍霍 美团打车形势微妙

原本是美团与滴滴的正面较量,如今却加入了羊毛党的搅局。在进驻上海后,美团遭遇羊毛党刷单。据东方网记者报道,据司机所在微信和 QQ 群中显示,不少美团司机存在刷单行为。用户反映经常遇到车牌不符、司机未到目标地点要求乘客下车等现象。

上海那边刷单兴起,北京的黄牛早已按捺不住内心的激动,磨刀霍霍向美团。据新京报报道,上海开城之后,北京的美团司机注册量陡增。司机透露至少四成的滴滴司机到时候都会去跑美团。甚至有司机埋怨美团打车迟迟不上线。与此同时,黄牛党也在等待属于他们的盛宴,已经有黄牛叫价:最低只需花300元钱,就可以将美团打车平台上的外地车牌号更改为尾号一致的本地车牌。

成熟的刷单体系

美团今天所遭遇的刷单现象不是什么稀罕事,刷单这套模式早在5年前就开始了,只不过当时的对象还是滴滴、快的、Uber。在长时间的摸索中,羊毛党们总结出来了丰富的经验。比如,注册大量的乘客账号,通过软件虚拟定位到司机旁边叫车,随便打到几百米的地方,司机接单完成刷单。这种刷单是纯粹为了赚补贴而刷。

真正破坏用户体验的则是不少司机为了刷单量,拿到派单后把乘客半路抛下,完成刷单。还有司机师傅被派单后引导用户取消订单等等。这些现象过去就在玩,只不过后来没了补贴,暂时偃旗息鼓。

如今,之所以发生在美团身上且受到如此多的关注,一方面,其他平台偃旗息鼓,只有美团一家亟需开拓市场,那么,羊毛只能对着一个薅了。资源有限,薅羊毛的力度也就更大,本着赚一票就跑的心理,刷单难以禁止。另一方面,在最初网约车烧钱补贴时,羊毛党赚的盆满钵满。当时,不少司机师傅说有的同行靠刷单就可以轻松月入几万。所以,当美团再来烧钱补贴,相当于饿了一年的狼群突然看到了一只肥美的羊,不吃你吃谁?

美团态度微妙 既爱又恨

对于羊毛党的涌入,并没有看到美团的强力声明,也没有看到大规模封号。这是一种微妙的关系,一方面,美团能够容忍一定量的刷单现象,以此增加自己平台的数据;另一方面,美团也担心这种行为会影响到用户。

自始至终,平台与羊毛党不是绝对的对立关系,比如,在互联网金融行业,P2P平台曾遭遇过羊毛党刷单,即便是大平台,也有羊毛党来刷新手标、刷优惠补贴。再比如,去年年底,支付宝推出了10亿红包活动,单笔只有1毛钱左右的红包,有羊毛党通过刷单狂赚138万。

羊毛党一方面增加了平台的活跃度,美团开城3天拿下70万订单量,宣称自己已占领进驻城市1/3的市场份额,这里面有羊毛党一部分的贡献。另一方面,羊毛党的“造富”故事并不是件坏事,可以吸引更多的司机师傅来平台注册使用。美团的补贴总共就是这么多,只要保证大部分人能拿到一定的补贴,用灰色空间作为激励,反而对平台还是个利好。

不过,关键问题就在于这个比例。P2P平台层掀起过与羊毛党的大战,原因在于,撑起不少小平台活跃度的几乎全是羊毛党,用户只是榨取平台的补贴,并没有任何的留存和粘度,这样就导致劣币驱逐良币。同样的,如果美团平台充斥着刷单问题,大量司机只是为了刷单赚补贴而来,大家都不好好提供服务,那么对美团来说,真正的危机就到了。

刷单过后,用户留存是关键

网约车从诞生之日起就伴随着大量的补贴,从滴滴快的到滴滴优步,再到如今的美团搅局。相信在各条业务线都有布局的美团,在网约车上不太可能复制当年的烧钱的盛况。特别是,有消息显示,美团即将赴香港上市,登陆资本市场后,美团在业绩上将面临更大的压力,在盈利能力上也将受到各方的关注。烧钱的力度和持续性不会多么可观。

与此同时,网约车用户忠诚度并不算太高,基本就是哪家平台打车便宜在哪家打。如果都不补贴,哪家能先约到车就是哪家。司机也是一样,哪家的抽成少、订单量高就主要用哪家。在差异化的打法上,网约车也没有太多的创新空间,如何留存用户还将是美团面临的难题。纵然美团在上海抢占了3成份额,等市场热度平息后,这个份额还会剩多少,考验还在后面。

综合来说,美团无法摆脱羊毛党,也无需完全站到对立面。关键的是如何用技术手段,将薅羊毛的比例控制在合理的范围,既不影响大部分用户的体验,又能激发司机师傅的参与热情。而最终,美团的市场地位也不一定要颠覆滴滴,占据一定的市场份额,对滴滴形成冲击已是成功。

标签: 再起 形势 烧钱
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